为此，本文对比了某市售气密胶与本节所述硫醇用量为变量的聚氨酯密封胶胶料聚氨酯密封胶测试的结果。

    如下图3-9, 3-10, 3-11, 3-12所示分别是用聚氨酯密封胶在100, 80, 60, 40℃下以频率扫描测得的正十二硫醇加入量对聚氨酯密封胶胶料剪切储能模量的影响。同时以下各图也展现了试验样品在不同温度条件下与市售聚氨酯密封胶胶料流变特性的对比。

    如图3-9, 3-10. 3-11. 3-12所示，本文所制备的气密胶在40℃-100℃下剪切储能模量均大于市售气密胶。

    由于硫醇消耗了聚氨酯密封胶的双键，故剪切储能模量随硫醇用量的增加而降低，由式1_2可知，剥离强度与聚氨酯密封胶的模量呈负相关，硫醇用量与T型剥离强度见本章3.2.3 0

    下图3-13, 3-14, 3-15, 3-16所示分别为用聚氨酯密封胶在100, 80, 60. 40℃下以频率扫描测得的正十二硫醇加入量对聚氨酯密封胶胶料复数粘度的影响。

    由下图可知，硫醇添加份数为变量的配方所制备的聚氨酯密封胶粘度均大于市售聚氨酯密封胶，复数粘度随正十二硫醇添加份数的增多而减小，原因也是交联键的减少。

    气密胶涂敷在轮胎内侧，旋转烘烤时，离心力可使粘合面产生相对持续的压力，气密胶会像液体一样通过微观的粘性流动与内面胶的表面坑洼凹槽浸润嵌合。因此用麦克斯韦模型可粗略分析粘结过程的流变学原理，如式1-3所示，r为型变量t为时间G为麦克斯韦模型中弹簧的杨氏模量几为牛顿茹壶粘度，由于轮胎胎压施力是持续的缓慢的，故这一等式右边第一项可忽略不计，因此轮胎发生破损后自我粘结封堵速率主要由第二项来决定，这也揭示了粘度越小，聚氨酯密封胶胶料的表面粘性越好的原因。聚氨酯密封胶胶料中添加硫醇的份数与聚氨酯密封胶胶料初粘性和持粘性。rec-sport-soccer.org